
T’sais, y’a des vélos qui te donnent l’impression d’être un chevalier en armure lourde, chaque coup de pédale pesant comme une décision de vie importante. Ben, le Felt Verza Speed Mid-Step, c’est tout le contraire. Ce bolide-là est léger, rapide pis tellement smooth que t’auras l’impression d’avoir trouvé le cheat code du cyclisme urbain.
Son cadre en aluminium F-Lite est plus fluide qu’une conversation entre deux passionnés de vélo qui débattent sur les meilleures pédales. Pis avec sa fourche en alliage Felt, t’as une conduite précise, sans te faire brasser comme une bouteille de lait oubliée dans un char en été.
Côté transmission, t’as un combo Shimano Altus 24 vitesses qui te permet de grimper sans trop sacrer (mentalement, du moins). Que tu sois en mode balade relax ou en train d'essayer de battre ton propre record de vitesse, les manettes Shimano Acera ST-EF500 te donnent une transition de vitesse aussi douce qu’un bon espresso le matin.
Les freins V-brake, eux, sont là pour te stopper net, sans drame ni cri d’angoisse intérieur. Ils mordent assez fort pour que tu puisses freiner au bon moment, mais sans te catapulter par-dessus le guidon comme un cascadeur amateur.
Pis là, le vrai game changer : la selle Royal Essenza Gel. C’est comme un divan de salon, mais adapté à un vélo. Tes fesses vont te remercier, peu importe la durée de la ride.
Ajoute à ça des roues en aluminium avec axes à dégagement rapide pour un entretien facile, pis des pneus Kenda Khan II qui roulent comme du beurre sur le bitume. Ce vélo-là, c’est ton nouveau meilleur chum pour te rendre où tu veux, sans compromis entre confort pis vitesse.
✔ Cadre en aluminium F-Lite – Léger, solide pis prêt à tout.
✔ Transmission Shimano Altus 24 vitesses – Peu importe la pente, t’as toujours une solution.
✔ Freins V-brake – Fiables, efficaces pis sans effet "catapulte surprise".
✔ Selle Royal Essenza Gel – Parce que tes fesses méritent mieux que du béton.
✔ Roues en aluminium avec axes à dégagement rapide – Facile à enlever, facile à entretenir, pas de casse-tête.
Cadre pis fourche
Transmission pis freins
Roues pis pneus
Cockpit pis ergonomie
Poids