Giant Escape 3, V-brake

Y’a quelque chose de profondément frustrant dans l’attente d’un bus qui arrive jamais ou d’un feu rouge qui dure plus longtemps qu’un lundi matin. Toi, t’as pas l’temps pour ça. T’as besoin d’un bike qui roule bien, qui te laisse filer entre les autos sans te faire shaker les poignets comme un smoothie dans un mélangeur trop cheap.

Le Giant Escape, c’est pas juste un vélo, c’est un raccourci vers une vie plus simple. Son cadre en aluminium ALUXX, c’est le parfait mélange entre légèreté pis solidité, assez robuste pour encaisser la jungle urbaine, mais assez agile pour que tu te sentes comme un ninja sur deux roues. La fourche en acier haute résistance, elle, avale les imperfections de la route sans transformer ton corps en instrument de percussion.

Côté transmission, t’as un Shimano 3x7 vitesses, assez de gears pour grimper une côte sans finir en sueur (ou du moins, sans que ça paraisse trop). Que tu sois en mode « relax je vais chercher du café » ou « je vais être en retard pis faut que je fonce », t’as ce qu’il faut pour adapter ton rythme.

Les freins à tirage linéaire, c’est simple, efficace, pis surtout fiable. Peu importe si un taxi décide de te couper ou si un joggeur lunatique traverse sans regarder, t’as le contrôle total de ton arrêt. Pis avec les pneus Giant S-X3 700x38c, fini la peur des nids-de-poule pis des pistes cyclables pleines de débris.

T’as aussi les fixations pour rack si jamais t’as besoin de traîner ton lunch, ton ordi ou ta dignité après une montée trop ambitieuse. Parce que l’Escape, c’est pas juste un vélo pour se rendre quelque part, c’est un bike pour en profiter en chemin.

Pourquoi tu vas tripper?

✔ Cadre ALUXX en alu – Léger comme une bonne décision, solide comme un café double espresso.
✔ Transmission Shimano 3x7 vitesses – Suffisamment de gears pour rouler smooth ou attaquer une côte comme un guerrier.
✔ Freins à tirage linéaire – Parce qu’arrêter, des fois, c’est pas optionnel (surtout devant un autobus).
✔ Pneus Giant S-X3 700x38c – Assez larges pour le confort, assez résistants pour éviter les pit stops imprévus.
✔ Fixations pour accessoires – Rack, garde-boue, panier à chien, tout est possible.

Spécifications techniques :

Tailles pis couleur

• Tailles : XS, S, M, L, XL
• Couleur : Gris foncé, Citta

Cadre pis fourche

• Cadre : ALUXX en aluminium
• Fourche : Acier à haute résistance, montage en rack

Transmission pis freins

• Leviers de vitesse : Shimano ST-EF41, 3x7
• Dérailleur avant : Shimano Tourney
• Dérailleur arrière : Shimano Tourney
• Cassette : MF-TZ500, 14x34
• Chaîne : KMC Z7
• Pédalier : Alliage forgé, 28/38/48
  • XS/S/M : 170 mm
  • L/XL : 175 mm
• Boîtier de pédalier : Cartouche
• Freins : Tirage linéaire, alliage
• Leviers de frein : Shimano ST-EF41

Roues pis pneus

• Jantes : Aluminium double paroi Giant
• Moyeux : Alliage, 32 trous
• Rayons : Acier inoxydable, 14g
• Pneus : Giant S-X3, 700x38c

Cockpit pis ergonomie

• Guidon : Giant Sport XC, 25.4 mm
  • XS : 60 cm / S-M : 64 cm / L-XL : 68 cm
• Poignées : Giant Sole-O
• Potence : Giant Sport, 15 degrés, 25.4 mm
  • XS : 60 mm / S-M : 75 mm / L-XL : 90 mm
• Tige de selle : Giant Sport, alliage, 27.2 mm
  • XS/S : 300 mm / M-XL : 375 mm
• Selle : Giant Sport
• Pédales : Giant Urban Fitness

Extras

• Taille de pneu max : 45 mm

Le Giant Escape, c’est ton billet pour rouler plus vite que le trafic, zapper les transports en commun pis retrouver le plaisir de bouger sans te ruiner en abonnement de gym. Reste juste à voir si t’as les jambes pour suivre!