Sinter, Sram 006 (Elixir, DB, Level) Brake pads

Le freinage, c’est un art. T’as ceux qui tapent sur les leviers comme si leur vie en dépendait, pis t’as ceux qui maîtrisent leur puissance de freinage comme un chef d’orchestre dirige sa symphonie. Peu importe où tu te situes dans l’échelle du freinage, Sinter a une solution pour toi.

Parce qu’on va se le dire : avoir des freins de marde, c’est l’équivalent d’avoir un casque troué ou une chaîne qui saute en plein sprint – ça finit toujours mal. Fak Sinter a sorti quatre compounds spécialisés pour que tu freines EXACTEMENT comme tu veux, sans te retrouver en free ride non planifié dans une clôture.

Chaque set comprend deux plaquettes (gauche/droite), un ressort, une goupille pis des instructions de rodage – parce que oui, même des freins ont besoin d’un petit échauffement avant de tout donner.

Les variantes disponibles et pour qui elles sont faites :Rouge – All Round Performance (Performance polyvalente)

✔ Pour qui ? Les riders XC, trail et route qui veulent un freinage progressif, fiable et sans surprises.

Si t’aimes un freinage prédictible, smooth et durable, les rouges, c’est pour toi. Leur mélange mi-dur avec particules de céramique te donne un mordant doux, une bonne modulation et une usure minimale. En gros, t’auras pas besoin de changer tes plaquettes à chaque changement de saison, pis t’auras pas le feeling d’écraser une brique sous tes leviers.

Idéal pour ceux qui roulent un peu partout, mais qui aiment quand même être capables de s’arrêter de temps en temps.

Vert – Ultimate Braking Performance (Freinage ultime)

✔ Pour qui ? Les furieux de l’enduro et du DH, les riders qui croient encore que freiner, c’est tricher (jusqu’à ce qu’ils en aient besoin).

T’sais, ces freins qui te sauvent la vie en descente, juste avant un virage serré où t’as sous-estimé la gravité? Ben c’est ça. Direct sorti des labos de l’équipe Sinter en Coupe du Monde UCI, ces plaquettes-là sont faites pour des freinages brutaux, constants et précis, peu importe la météo ou le terrain.

Idéal pour les riders qui freinent comme si leur vie en dépendait (parce que des fois, c’est vraiment le cas).

Bleu – Long Lasting Braking Power (Puissance durable)

✔ Pour qui ? Les riders d’e-bike, de DH pis ceux qui roulent avec des vélos plus lourds qu’un full-suspension en acier de 1995.

Si ton vélo pèse plus lourd qu’un buffet à volonté, t’as besoin de freins qui encaissent les coups. Ces plaquettes sont faites pour une longévité hors du commun, une résistance à l’échauffement impressionnante et un freinage constant, peu importe la pente. En gros, c’est fait pour ceux qui aiment descendre longtemps sans avoir à prier pour que leurs freins tiennent jusqu’en bas.

Idéal pour les riders qui en ont marre de voir leurs plaquettes partir en fumée après deux descentes.

Noir – Braking Control Defined (Contrôle absolu)

✔ Pour qui ? Les puristes du freinage gravel, route et enduro technique qui veulent de la précision au millimètre près.

Si t’aimes un freinage ultra-progressif et que tu veux pouvoir moduler ta puissance comme si t’avais des freins à disque avec ABS intégré, les noires sont ton choix. Leur compound semi-métallique est parfait pour les conditions instables, genre la pluie, la boue, les descentes sketch ou les parcours où tu veux pas jouer au cascadeur malgré toi.

Idéal pour ceux qui aiment le contrôle total et qui veulent éviter les freinages en panique.

Compatibilité

Ces plaquettes sont compatibles avec :

SRAM

• XX, X0, X7, X9, DB, Level, T, TL
• Red AXS, Rival AXS, Force AXS (Flatmount 2-Piece)

Avid

• Elixir 1, Elixir 3, Elixir 5, Elixir 7, Elixir XX, Elixir X0

En résumé :

Si t’as déjà perdu tes freins en pleine descente, déjà senti ton vélo trembler sous un freinage brutal ou déjà eu peur de tester la résistance de ton casque contre un arbre, tu sais que de bonnes plaquettes de frein, c’est pas un luxe.

Que tu sois un kamikaze de l’enduro, un gros rouleur sur e-bike ou un puriste du freinage de précision, y’a une plaquette Sinter qui va transformer ta ride.